| タイヤ | |||||||
| 交換日 | 交換店/（購入店） | メーカー | 銘柄 | 価格 | 走行距離 | 全走行距離 | 備考 |
| 2014/3/28 | OEMが不良で レッドバロンで新しく |
メッツラー | Z8 インタラクト |
OEM | 13386 | 9000で購入 | |
| 2015/9/13 | バイクワールド | ダンロップ | ロード スマート2 |
31560 | 8853 | 22386 | ダンロップフェアで工賃1本1000円 |
| 2018/3/4 | 菊陽2りんかん | ブリヂストン | T30evo | 33620 | 7427 | 31239 | 29800×0.9 5500キロスリップ出始め |
| 2018/10/26 | 菊陽2りんかん | ピレリ | ロッソ3 | 42720 | 4833 | 38666 |
9/11に10％割引だから 取り置きに行った |
| 2019/8/23 | 単車屋 | ピレリ | anｇel ST | 37000 |
6253 | 43549 |
|
| 2020/4/21 | 小倉2りんかん | メッツラー | ロードテック01 | 31724 |
8155 |
49802 |
26180+2200+2750+594 3/20にOPEN特価クオリファイヤ2注文 行ってみると1000円安いロードテック |
| 2020/11/6 | ヒラマツ(tirewheel楽天市場) | ミシュラン | パイロットパワー2ct | 27000 6400 |
6043 |
57957 |
購入日20/6/25 P848円使う 1737ポイント他5の付く日消費者還元5％ |
| 2021/4/9 |
ヒラマツ(tirewheel楽天市場) | ピレリ | anｇel ST | 23000 6400 |
7600 | 64000 |
購入日20/6/30 1035ポイント他5の付く日消費者還元5％ 製造日ｆ4719 |
| 2021/11/22 |
自分R組換失敗してヒラマツ無料R （レッドバロン大分）アップガレージリア廃棄220 |
ダンロップ | クオリファイヤー2 | 21870 フロント2500+220 |
4002 | 71600 | 購入日21/8/15 製造日ｆ2721、ｒ1721 |
| 2022/3/11 |
自分取外し アップガレージ大分前後 |
メッツラー | スポルテックM7RR |
26991 3300 |
6698 |
75602 |
購入日21/12/10 交換日3.11 使用開始日3.16 8.26終了 |
| 2022/8/29 |
自分R初めて最後まで入れた 組換アップガレージ フロントタイヤ |
ミシュラン |
パイロットパワー3 |
29330 |
7850 |
82300 |
購入日22/3/1 製造日ｆ0321、ｒ3121スペイン製34100円+送料1540円-P668円 P668を計算しない場合35640円−5656円＝29984 入れた場合34972-5642＝29330 使用開始日8.31 |
| 2023/5/22 |
自分Rと組換ヒラマツF
|
ピレリ |
ロッソコルサ |
31500 フロント2500+300廃棄 |
F4350 R4850 |
90150 |
購入日23/1/9 製造日ｆ0520、ｒ0720中国製31500円 使用開始日8.31 |
| 2023/9/21 |
自分取付のみ組換アップガレージ 9/21F、9/30R （ヤフオクsmckb30364） |
ミシュラン |
ロード5A |
34300 2200 |
94500F 95000R |
購入日23/8/25 配送日8/28 製造日ｆ3021、ｒ2521タイ製34300円+送料3000-3000円引きクーポン 使用開始日F9/23 R10/2 |
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| 2024/5/ |
自分取付のみ組換アップガレージ F、R （ヤフオクjusty_grip） |
ピレリ |
ロッソ2 |
30300 2200 |
100000F 100000R |
購入日24/4/7 配送日4/9 製造日ｆ1323、ｒ2823CHINA製28800円+送料3000-1500円引きクーポン 使用開始日 |
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| タイヤ Aｎgel ST 3000キロ 2019/11/21 | |
| 右 | 左 |
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| タイヤ ロードテック01 3000キロ 2020/6/7 | |
| 右 | 左 |
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| タイヤ パイロットパワー2ct 3000キロ 2021/1/25 | |
| 右 | 左 |
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| タイヤ Aｎgel ST 3000キロ 2021/6/10 | |
| 右 | 左 |
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| タイヤ クオリファアイヤー2 3000キロ 2022/2/11 | |
| 右 | 左 |
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| タイヤ スポルテックＭ7ＲＲ 3000キロ 2022/5/20 | |
| 右 | 左 |
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| タイヤ パイロットパワー3 3000キロ 2022/11/14 | |
| 右 | 左 |
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| タイヤ ロッソコルサ 3000キロ 2023/9/2 | |
| 右 | 左 |
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| タイヤ ROAD5 3000キロ F2023/12/6-R12/13 | |
| 右 | 左 |
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‘＠＠＠＠＠＠
タイヤレビュー
●T30EVO
18/10/26 フロントが先に終わる。リアはスリップ出始め
●ロッソ3
19/8/23 リアセンターカーカス出てしまったフロントはまだ1000キロ以上使えた非常にバランスが悪い
●angeｌ ｓｔ
20/4/21 リアセンターカーカス出るぎりぎり前フロントは1000キロ以上使えそう
●ロードテック01
20/6/16 乗り心地が良くよく曲がる。3500キロFセンターサイド3mm、Rセンター4mmサイド2mm ツーリングオンリーに切り替え
20/6/19 パンクしてパンク補償入っておけば良かったがと前回のラバースティックはあったがゴム糊が気化して缶タイプ物色してたら
Gooddayで110円で売ってた作業時間20分
20/7/01 4788キロ時点 Fセンターサイド3mm Rセンター3.1mmサイド1mm
20/11/6 リアサイド溝無くし終了センターはあと300キロ持ったかもフロントも偏摩耗。スリップは出る前
● PP2ｃｔ
20/11/9 オートプラザヒラマツバランスは取らないけど交換早い10時〜11時半27000の5％還元1350円1737円楽天ポイント付くので実質24000円位
20/11/15 PP2ｃｔファーストインプレッションミシュラン独自のリアステアのため、フロントが1テンポ遅れて曲がるせいか腕に負担がかかる。もう履かない
21/1/25 3000キログルグルやらなくなって左に大きなアマリング
2021/3/15 5000キロ時点 Fセンター3 サイド4 Rセンター1.2サイド.3
5200キロスリップサインリアセンター摩耗が著しい。
21/4/9 6043キロ終了センターつるつる。大人しく乗ったためスリップから800キロ残り粘れば200キロ走れたかも
●angeｌ ｓｔ
<タイヤ残量>
| ｘ1000 | 日付 | Fｃ | Fｓ | Rc | Rs |
| 開始日 | 2021.4.9 | 5 | 4 | 7 | 5.5 |
| 1 | 4.24 | 5 | 4 | 6 | 5 |
| 2 | 5.23 | 4 | 3.9 | 5.5 | 4.9 |
| 3 | 6.10 | 4 | 3.5 | 5 | 4 |
| 4 | 6.29 | 3.8 | 3.5 | 4 | 4 |
| 5 | 8.21 | 3 | ｌ2ｒ3 | 3 | ｌ3ｒ3.5 |
| 6 | 9.10 | 3 | ｌ1.5ｒ2 | 3 | ｌ3ｒ3 |
| 7 | 10.24 | 3 | ｌ1.5ｒ2 | 2.2 | 2 |
●クオリファアイヤー2
<タイヤ残量>
| ｘ1000 | 日付 | Fｃ | Fｓ | Rc | Rs |
| 開始日 | 2021.11.22 | 4 | 4 | 6.5 | 6 |
| 1 | 12.8 | 3.8 | 3.8 | 4.2 | 4.8 |
| 2 | 2022.1.9 | 3.5 | 3 | 3.2 | 4 |
| 3 | 2.11 | 3 | 3 | 2 | 3 |
| 4 | 3.9 | 3 | 3 | 0.5 | ｌ2ｒ3 |
＜DIY作業工程＞自分で2021/11/20初交換挑戦リアを車体から取り外しは簡単だった
リムに傷つけながらも旧タイヤをレバー2本でビード落としは成功、さらに片側をリム捲り成功、裏側苦戦で
疲れてやめようとしたら金子さんが来ることになったので一緒にもう片側を外しホイールからタイヤを取り出すことに成功。
翌日朝続けてクオリ装着片側は入った反対を入れようとしても最後の20ｃｍが入らないPPバンド買ってやったが駄目あんさんに教えてもらった
最後入れようとする手前１８０度反対側の手前を潰すまでしてからなら入ると、でもだめで一応クオリフロントと供に
ヒラマツに持って行ったら無料でやってくれたので
フロントをお願いする帰ってリアを組み付け成功。フロントを外すときキャリパーを外すの忘れてタイヤ抜けない
加藤さんが風呂か帰ってきたので車体抑えてる間にキャリパーのボルト外してもらった間違ってホースのボルト外す指示をしてしまった。
水で洗い流す。簡単に外れたのでヒラマツにフロント交換頼む2500円結構捲るの苦戦してた。少し話をして戻って組み付け終了
21/12/11空気圧2.4 グリップ楽しさは言うことないがフロントのアマリングが多め。ライフはかなり短そうリムに傷つけながらも旧タイヤをレバー2本でビード落としは成功、さらに片側をリム捲り成功、裏側苦戦で
疲れてやめようとしたら金子さんが来ることになったので一緒にもう片側を外しホイールからタイヤを取り出すことに成功。
翌日朝続けてクオリ装着片側は入った反対を入れようとしても最後の20ｃｍが入らないPPバンド買ってやったが駄目あんさんに教えてもらった
最後入れようとする手前１８０度反対側の手前を潰すまでしてからなら入ると、でもだめで一応クオリフロントと供に
ヒラマツに持って行ったら無料でやってくれたので
フロントをお願いする帰ってリアを組み付け成功。フロントを外すときキャリパーを外すの忘れてタイヤ抜けない
加藤さんが風呂か帰ってきたので車体抑えてる間にキャリパーのボルト外してもらった間違ってホースのボルト外す指示をしてしまった。
水で洗い流す。簡単に外れたのでヒラマツにフロント交換頼む2500円結構捲るの苦戦してた。少し話をして戻って組み付け終了
22.2.11 3100キロでスリップが出た。いくら安くてもコスパは最低で歴代で最悪のライフ。冬に使ってそこまで開けてないのに
22.3.9 4002キロ 終了 安物買いの銭失い
●スポルテックM7RR
<タイヤ残量>
| ｘ1000 | 日付 | Fｃ | Fｓ | Rc | Rs |
| 開始日 | 2022.3.16 | 5 | 4 | 6.5 | 6 |
| 1 | 4.10 | 5 | 4 | 6 | 4.5 |
| 2 | 4.25 | 4 | 4 | 5 | 4 |
| 3 | 5.20 | 4 | 3 | 4 | 3.8 |
| 4 | 6.9 | 3 | 3 | 3 | 3.8 |
| 5 | 6.23 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 3.5 |
| 6 | 8.19 | 2 | 2 | 2 | 3 |
＜DIY作業工程＞3.11冬なのでゴムが伸びないと思って組換えを諦め11時30分取り外し、12時20分タイヤを車に積み込みアップガレージ
14時35分作業開始、15時5分には終わってた。前後3300円で時間も一瞬、自分でやる必要はあるのか…前回のAngelを220円で処分してもらう
夜に戻り暗くなるギリギリで終える
22.3.16 初乗り慣らし思ったより楽しくない
22.3.25 長湯峠10往復走って300キロ突破したけどまだ楽しめない。アマリングもある。グリップ感はあまり感じず今のところクオリの方が楽しさは上
空気圧前2.3後ろ2.5から前後2.4に変更
4.10 TPMS装着1000キロにしてようやく楽しくなってきたがリアの消耗早いかも
4.22福岡峠で50km走るもまだアマリングがある。空気圧 冷間F2.4R2.3温間共に2.6
5.17 長湯峠 38キロ走行いつもよりペース上げたら
サイドエッジ左がほぼ使えた。右は少しアマってる。
オイル交換でＦ2.5Ｒ2.9まで入れられさすがに怖いＲ2.7にしたらそれなりに走れる
5.20 ＜3000キロ＞ 佐賀ツー筑前で達成9キロ前の八で撮影、クオリより断然持つ6000いったら
5.17 長湯峠 38キロ走行いつもよりペース上げたら
サイドエッジ左がほぼ使えた。右は少しアマってる。
オイル交換でＦ2.5Ｒ2.9まで入れられさすがに怖いＲ2.7にしたらそれなりに走れる
5.20 ＜3000キロ＞ 佐賀ツー筑前で達成9キロ前の八で撮影、クオリより断然持つ6000いったら
おかわりしたいくらい良いタイヤ3500のロードック01よりライフが上
6.9 ブルートレイン多良木にて空気圧F2.4R2.6帰りに波野広域農道で土砂降りで前の車が遅すぎるというくらいビビッて走ってる中
かっ飛ばしたが、全然怖くなかった。水たまりや道路が川になっても平気
6.23 飯田高原にて、ANGELSTをも超えそうなライフ、プロファイルはまだまだ悪くなっていなく綺麗に減っていってる
6.9 ブルートレイン多良木にて空気圧F2.4R2.6帰りに波野広域農道で土砂降りで前の車が遅すぎるというくらいビビッて走ってる中
かっ飛ばしたが、全然怖くなかった。水たまりや道路が川になっても平気
6.23 飯田高原にて、ANGELSTをも超えそうなライフ、プロファイルはまだまだ悪くなっていなく綺麗に減っていってる
8.4 5700キロでようやくスリップサイン
8.19 スポーツタイヤで6000キロ突破 さすがに低速のコーナーは怖いけど中速以上なら曲がる
8.26 6698キロで終了 スポーツタイヤでは最長のライフ。左リアのスリップサインあたりが減り
が激しかった。無理したら7000キロまで保ったけどもう面白くないので交換
パイロットパワー3
<タイヤ残量>
＜DIY作業工程＞8.27～8.29
<タイヤ残量>
| ｘ1000 | 日付 | Fｃ | Fｓ | Rc | Rs |
| 開始日 | 2022.8.30 | 5 | 5 | 6 | 6 |
| 1 | 9.25 | 4.8 | 4.5 | 5.5 | 5.2 |
| 2 |
10.23 |
4.5 |
4 |
5 | 5 |
| 3 | 11.14 | 4 | 4 | 4.5 | 4 |
| 4 | 12.12 | 4 | 4 | 4 | 3.5 |
| 5 | 2023.2.1 | 3 | 3 | 3 | L3R2.5 |
| 6 | 3.20 | 3 | 3 | 2.5 | 2 |
| 7 | 4.19 | L2.5R3 | 3 | 2 | L1.5R1 |
| 7.85 | 5.22 | 2 | 2 | 1 | 1 |
＜DIY作業工程＞8.27～8.29
ビード落としに手こずった、前回はまぐれだったからかコツがつかめなかった。片方のレバーでビードを押し下げ隙間にもう片方を入れる
※片側のビードは簡単で裏側は一本をタイヤとホイールに通して20㎝離れたところを同様に入れてテコの原理で簡単に外れた(Youtube参照)。
2日目前回と同じ最後の数10ｃｍが入らない。体力も消耗してるので翌朝7：52再挑戦8：08分に入った。
注意点 奥側最後を入れるとき手前タイヤを潰しホイールの逃げに入れ込み奥タイヤの真ん中より少し左右ずらしたとこにレバーを入れる
※クリアファイルを挟むと滑って入りやすくなるリムも傷まない(Youtube参照)
リアのビード上げは車の車載では上がらず福岡スタンダードでも上がらず
単車屋であげてもらう。フロントはアクスルが抜けず叩いたりもして結局ピンチスクリューを緩め忘れてただけ
無駄に数時間使ってしまって体力が付きホイールをアップガレージに持ち込む。
8.31 走り始め325キロ走行。倒し込みは速く楽しい印象。まだまだアマリングはある
9.11 交換して3回目のツーリング・長湯峠で20キロでリアは使いきれた
9.11 交換して3回目のツーリング・長湯峠で20キロでリアは使いきれた
9.25<1000キロ>M7より最初から楽しめるタイヤ空気圧は冷間2.3くらいが良い
11.14<3000キロ>2ct+の境目が一目でわかる。10/31バロンでオイル交換時にリア2.9も入れた。温間で3.0超え玉名広域農道で2.8に下げた
M7の3000キロの時より溝がたくさん残ってる7000キロ越えそう。楽しさも負けてないのでおかわりしたい。
12.12<4000キロ> まだまだ溝がある。久々に長湯峠を4往復したけど所々ウェットでそこまで開けれなかったがまだまだ楽しめる感じ
温間F2.3R2.6比較的空気圧を高めにしているのが良かったのかグルグルもしてないのもあるかも
23.2.1<5000キロ> リアの右が著しく減ってる（ほぼスリップサイン)ので右コーナーは抑えめに走って7000キロを目指す
3.20<6000キロ>瀬の本高原にて、ツーリング専用ならまだいける
4/18<7000キロ>ついに7000オーバー低速コーナーは怖いけど、スピード出てればまだ何とか使える。フロントはまだまだいけるがリアはスリップサイン全て出た
5/22<7850キロ>粘れば8000キロまでいけたけどやめた
ロッソコルサ
<タイヤ残量>
＜DIY作業工程＞5.21～5.22
<タイヤ残量>
| ×1000 | 日付 | Fｃ | Fs | Rc | Rs |
| 開始日 | 2023.5.24 | 4 | 4 | 5 | 5 |
| 1 | 6.7 | 4 | 3.5 | 5 | 5 |
| 2 | 7.2 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| 3 | 9.2 | 3 | 2 | 3 | 3.5 |
| 4 | 9.16 | 2 | 1 | 2 | 3 |
| 4.35 | 9.21 | 2 | 1 | ||
| 4.85 | 9.29 | 1 | 2 |
リア10時10分開始11時ビードが落ちる11時35分脱でペースは悪くなかったが相変わらず最後の一辺が入らない
疲れて諦める。5/22翌朝タイヤを外に出し温める。数時間後、拡に踏んでもらったら一発で入れられた。
パーツクリーナー爆発は上手くいかなかった。しかも変な匂いもしたしやめる。アップガレージに電話したらビード上げるのに作業代が変わらないと聞き
違うとこで入れてフロントだけお願いしようとしたら廃棄代無料で1650円から1100円に値下げしてたので明日行くと言って切った。
お客さんが来て受付終了したのでフロントタイヤを外したらジャッキが外れ倒れるセンスタに少し近かったのからだろう。フロントアクスルも抜いてしまったし絶体絶命
幸い丸タンクによしかかっててたのでお客さんに支えてもらい自立させれた。TY自動車に連絡したが4人はいないと難しいと言われ途方に暮れる。
翌日ヒラマツに行ってリアのビードを上げてもらう事情を話したらジャッキ持って来てくれて拡とHさんと3人で元に戻せた。
まずは左からガレージジャッキで上げる次にフロントが上がったのでとりあえずアクスル入れられたブロックなどエキパイ下に入れ
リアもどんどん上がりタイヤを入れるブレーキキャリパー邪魔だから外すカラーが一つ余ってたがフロントのだった（汗）Hさんにフロントタイヤを持って行ってもらい他を仕上げて取りに行った
フロント代しか請求されなかったのでお土産の熊八とサックラ2を渡すついでに車のタイヤもお願いすることにした
5/24初走行 初めからグリップ感は感じられるそこまでスパルタンな動きでもない.57号はでは楽しさを感じられた
5/26 52-奥豊後-長湯峠-瀬の本－ファーム‐宝泉寺‐四季彩あたりで楽しくなってきた-やまなみは少し苦手
5/27 M氏と走るGSからラクテンチ-51－広域-412×3、長湯峠×2ガンジーで解散。履き替えてからでは一番飛ばしたがエッジまではいかない空気圧は温間2.6
久々人と走ったから力んで走ってしまったので抜重が出来なかった
6/7<1000>6/5の熊本ツーで気持ちよく走れなく長湯峠でフロントのリバウンド2緩め空気圧を2.3まで下げて走りやすくなった。
6/9にも長湯で30キロほど走行、安心感がだいぶ出たがアマリング有
7/2 <2000>ここ3回くらいのツーリングでフロントで舵角をつけ曲がるようになった。佐伯のF林道で大型バイクにいとも簡単に抜かれる。
リアサスが抜けてきたのだと気づく。Hに変える前にOHしたかったが間に合わなく戻ってから外した
二千キロフロント3リア4 ここ３回くらいのツーリングでフロントに舵角つけてしか曲がらなかった。リアサスが抜けてる症状と気づく。
新たに見つけた宇目のふるさと林道では小回りコーナーが曲がらず、でかいh2に抜かれる始末。大雨後で少しだけ汚れてたのもあるけど
9/2 <3000>長湯峠で32℃以上の日に走ってみるみるうち摩耗Fが一気にスリップ、一気に乗りづらくなった
9/16<4000>フロント3100でスリップ出てから900キロ突破、それでも走行性能が破綻してない。ぎりぎりまで楽しめるタイヤ
9/21<4350>F終了左スリップ周辺が溝無くなった。Fから先に無くなるのは珍しい
9/29<4850>フロントよりはまだ摩耗がマシだがグリップ感が無くなった。無理すれば5000キロ走れただろう
ロード5A
<タイヤ残量>
＜DIY作業工程＞
<タイヤ残量>
| ×1000 | 日付 | Fｃ | Fs | Rc | Rs |
| 開始日 | F2023.9.23/R10.2 | 5 | 4.5 | 7.5 | 7.5 |
| 1 | F10.16/R10.26 | 4.5 | 4.5 | 6.5 | 6.5 |
| 2 | F11.2/R11.22 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| 3 | F12.6/R12.13 | 3.5 | 3.5 | 5.5 | 5.5 |
| 4 | F1.14/R1.17 | 3 | 3.5 | 5 | 5.5 |
| 5 | F2.15/R3.15 | 3 | 3 | 4.5 | 5 |
| 6 | F3.22/R4.12 | 2 | 2 | 3.5 | r5/l4 |
| 7 | F4.25/ | 2 | 1.8 |
F9.20～9.21
20日15時スタート今回は前後ライフに差があったし前回バイクを倒した反省もありFから交換
アップガレージが1100円と安いので組換えはしない。Hさんからもらったパンダジャッキがあったので
フレームに切った垂木を当て持ち上げた、それでもけっこうブラつくのでFタイヤを外しフォーク下に石ブロックで補助を入れた
R9.30～10.1
リアは横着してブレーキキャリパー付けたまま外すと付けるとき難儀するので次回からはキャリパーを外そう
実際固定されない状態でキャリパーボルトを外したらテンションバーの角度が変わりアクスルの位置が変わって苦労した
12/13<R3000>長湯峠えリア右はほぼフルまで使えた
3/22<F6000>フロント早くもスリップ出た。リアはまだ5分山はある。バランスが悪い。
低速コーナーが曲がりづらくなってきた。ツーリングタイヤにしては楽しめるタイヤと
喜んでいたが、PP3より悪い結果になった。M7RRと同等これならスポーツタイヤを入れたほうが良い、フロントスポーツ
リアツーリングタイヤとかはどうだろう
●ロッソ2
<タイヤ残量>
走行ペース
2015〜2018まで年間7000しか走らなかった
2018年は9/14 36788キロ 10/26 38666キロ 2ヶ月と12日で1878キロと走りすぎペース
2020年は4/21 49802キロ 7/8 54805キロ 2ヶ月と18日で5000キロと異常なペース、コロナのせいだ
<タイヤ残量>
| ｘ1000 | 日付 | Fｃ | Fｓ | Rc | Rs |
| 開始日 | 2024.5.50 | 4 | 5 | 6 | 5 |
| 1 | |||||
| 2 | |||||
| 3 | |||||
| 4 |
走行ペース
2015〜2018まで年間7000しか走らなかった
2018年は9/14 36788キロ 10/26 38666キロ 2ヶ月と12日で1878キロと走りすぎペース
2020年は4/21 49802キロ 7/8 54805キロ 2ヶ月と18日で5000キロと異常なペース、コロナのせいだ
| その他の消耗品交換 | |||||
| 消耗品 | 交換日 | 購入店 | 作業 | 走行距離 | 費用 |
| バッテリーCT14B-4 | 17/11/27 | パーツセンター楽天市場店 | 自分 | ？ | 3177円+700円送料 |
| キャブアクスル修理 | 17/12/6 | 単車屋 | 単車屋 | ？ | 15120円 |
| ヘッドライト PIAA HR-84 H4 12V60/55 | 18/4/23 | UP GAREGE |
自分 | ？ | 1990円 |
| リアサスペンション交換 ナイトロンSPORTSシリーズ | 18/10/10 | 2代目の保存 | 自分 | 37,712 | 0円 |
| ブレーキパッド（R）キタコSBS 770LS シンタ―メタル |
19/8/15 | ヤフオク （18/11/30購入） |
自分 | 43,492 | 898円 |
| ロングライフクーラント80％古河工業 | 19/8/15 | GOODDAY | 自分 2019No215杉浦 |
43,492 | 894円※amazonは793円 |
| ブレーキパッド（F）ヤマハ純正4SV-W0045-00 2セット(※2) |
19/8/22 23/4/1 |
ヤフオク | 自分 |
43,501 88,662 |
110円送料972円 一回目は外側 二回目は内側 |
| フロントサスペンションOH | 19/8/23 | 単車屋 | 単車屋 | 43,549 | KAWASAKIフォークオイル KHL15-10 +シール類＝計5000円 |
| 15000（ＯＨ工賃） | |||||
| YAMAHA純正エアフィルター／ 5LV-14451-00 | 19/10/2 | モノタロウ9/22購入 | 自分 | 45,045 | 2442税195 到着日10/2 |
| キャップ ラディエター 4FL-12462-00 | 19/10/2 | モノタロウ9/22購入 | 自分 | 45,045 | 1748税140 到着日9/26 |
| リアサスペンションOH ナイトロンSPORTSシリーズ3回目OH | 19/10/26 | ライコランド多摩境 | ナイトロンジャパン | 45,412 | 19/10/5取り外す 10/7送る送料80サイズ1350円スマホ割 オーバーホール ￥18,000（税抜） ピストンロッド ￥10,000（税抜） ボデーチューブ ￥8,900（税抜） 合計 ￥36,900（税抜） ￥40,590（税込）送料無料 230(別)サス上部ナット 90(別)ワッシャー単車屋 |
| キャリパシールキット 3MA-25803-10×2 | 20/5/4 | モノタロウ19/9/22購入 | 安藤さん | 50,650 | 2166×2＝4332+税347 ネコポス9/27 |
| キャリパシールキット 3GM-25803-10×2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 2052×2＝4104+税328 到着日9/26 |
| フロント、リアブレーキOH DOT4(※3) | 〃 | グッデイ | 〃 | 〃 | 800円位 |
| シート | 20/5/10 | ヤフオク | 自分 | 50899 | 510円税561円+送料1716円＝2276円到着日5/12 |
| NGKプラグCR-9E(※4) | 20/7/12 | amazon | 自分 | 54805 | 1224円×4本 7/9注文 |
| ステップラバー | 21/4/9 | 前後交換 | 自分 | 64000 | - |
| ストレート ブリーダーキャップ10ピース | 21/5/8 | amazon | 自分 | 65000 |
680円メルカリで4ｐ540で売れる送84円手54円 6ｐを実質278円しかかかってない |
| クラッチグリスアップ | 21/9/3 | GOODDAY | 自分 | 万能グリスAZ239円 | |
| DID ZVM-X 530-116 ブラック |
22/2/1注文日 22/2/5配達日 22/4/16交換日 |
パークアップバイク楽天市場 |
安藤さん |
75604 76910 |
16118円ポイント使い14483円 |
|
前後スプロケット 16丁5LV-25444-00 44丁4xv-17460-00 |
22/2/5注文日 2/18配達日 22/4/16交換日 |
webike | 76910 |
16丁5LV-25444-00 6633円 44丁4xv-17460-00 5126円 ワッシャロック90215-26241 616円 |
|
|
フロントフォークシール 5vx-23145-00 ガスケット(5R6)90430-10171 |
22/3/8注文日 3/11配達日 23/3/23交換日 |
webike YSP大分23/3/7 |
東洋自動車 | 88400 | オイルシール5vx-23145-00 880円×2＝1760円 ダストシール4tx-23144-01 650円×2＝1300円 計 3060円 ガスケット(5R6)90430-10171×2 156円 OH工賃15000円 |
|
KAWASAKIフォークオイル KHL15-10 |
22/4/27 23/3/23交換日 |
ライコランド熊本 | 東洋自動車 | 88400 | クーポン3000円以上で1000円引きになるので1980円+1100円のチェーンディグリーザーを買った |
| ブレーキパッド（R） デイトナゴールデンパッド 68280 カーボンシンタ―ドメタル |
22/9/3注文日 23/1/19交換日 |
ヤフオク | 自分 | 87194 |
1560円 ほぼ限界まで使い切った43702キロ使用 |
| KIJIMA シーンセレクトグリップHMCスタンダード |
22/12/10注文日 22/12/13交換日 |
Amazon | 自分 | 1405円 | |
|
yamaha ステップラバー 4BP-27413-00 |
23/5/31注文日 23/6/3右交換日 23/8/12左交換日 |
ヤフオク | 自分/I氏 | 90800 |
1500円+送料500円 右ステップはすぐ交換したが左は固着してねじがなめてネジザウルスGTやアストロの貫通ドライバーでやるも回せなくI氏が来た時に頼んだらあっさり回せた |
| リアサスペンションOH ナイトロンSPORTSシリーズ4回目OH | 23/8/5 | ライコランド多摩境 | ナイトロンジャパン | 92,175 |
前回から46,763走る 23/7/13取り外しそのまま送る。送料80サイズ1350円スマホ割 送料￥1,200（税抜）税2320 合計 ￥25,520（税込） 7/25連絡あり7/28振込8/5配送、取付 |
| バッテリーCT14B-4 |
23/11/27注文日 11/30配達日 |
バイクパーツセンターヤフオク店 | 自分 | 97356 |
4588円 ※17年11月21日交換した 同じ店同じバッテリー 3177円+700円送料＝3877円 700円の値上げ、中華製にも関わらず6年持ってくれた |
| ブレーキパッド（F）ヤマハ純正4SV-W0045-00 1セット |
23/12/9配達日23/12/11交換日 |
メルカリ | 自分 |
97762 |
2500円 外側 54261キロもった |
※1（2019/8/15） ロングライフクーラント入れる前の出来事
走行後エンジンから沸騰するような音が聞こえていた、
エンジン内クーラントが入ってなく2018/1/1重松さんの元、
ラジエターキャップを初めて外し
水道水を入れたが3リットルほど入った。オーバーヒートになってエンジン内部ヤバイかもと言われ
GSX-S1000Fなどに乗換えを考えレンタルなどもした。
ロングライフクーラント80％古河工業 52-002 希釈37.5％ クーラント900ｍｌ+水1.5ｌロングライフクーラント95％ EX古河工業
※2（2019/8/17） 110円で純正ブレーキパッド落札8/19に届き8/22に交換
左キャリパーのピストンが戻らない。ゴムが挟まっていたので引き抜くピストンが戻り
ほとんど減っていない左ブレーキパッドをそのまま使うことに
※3 （2020/5/4）安藤さんのうちへ行ってフロントブレーキキャリパーOHとフルード交換のつもりで行ったが
リアキャリパーOHとフロント、リアのマスターシリンダーOHもしてくれた。12時〜4時（途中ラーメン休憩）
※4 20/7/12 三番プラグキャップが隙間から外れずタンクを拡に持ってもらい上から引き抜く13：30〜16：00までかかってしまう
22/5/23More tai見た目がちゃちだが168ｇと軽量で良い
22/12/13 グリップ交換 キジマ純正に近い感覚、減るの早いのが嫌なのでスタンダードにした
ロッシグリップと迷ったが珍しいほうを選択
23/1/19 Rデイトナゴールデンパッド
68280交換やはり効きが良くなった
68280交換やはり効きが良くなった
23/9/16TPMS赤ランプが点滅し続けて液晶が表示されなくなった。センサーの電池切れではないと思ったので新品買う
| 工具 | |||||
| 消耗品 | 交換日 | 購入店 | 作業 | 走行距離 | 費用 |
| タイヤレバー2本 | 21/7/9注文 | amazon | 7/12 Garage.comWHSYH186 1680- | ||
| 工具類 | 21/8/14注文 | amazon | 8/14 TONE 4S-32 959 SK11 SFH4Ｌ 1424 |
||
| クラッチグリスアップ | 21/9/3 | GOODDAY | 自分 | 万能グリスAZ239円 | |
|
PWT 1/2インチトルクレンチ 28-210Nm |
22/4/1注文日 4/3配達日 |
工具専門店PWT 楽天市場 |
3880円 2枚目カード5000P期間限定Pで購入 |
||
|
TPMS |
22/4/1注文日 4/7配達日 23/9/16故障 |
雑貨.便利グッズ | 自分 |
3850円 2枚目カード5000P期間限定Pと持っていたPで購入
|
|
|
More Tai W58 |
22/5/20注文日 |
INO&S 楽天市場 |
1880円 ポイント13.5倍+イーグルスが勝つ 5の付く日ポイントがプラス |
||
|
デイトナクランクタイプセット |
22/8/7注文日 |
Amazon |
2291円 |
||
| ネジザウルスGT | 23/6/2 | GOODDAY | 92,175 |
1408円なめたステップ回すため購入 |
|
|
貫通ドライバー AP022468 |
23/8/8 | アストロプロダクツ |
385円PH2×100㎜ |
||
|
TPMS M5external |
23/9/22注文日 9/30配達日 |
AliExpress | 自分 | 95000 |
1863円 楽天の半額以下で買えた
|
☆ナイトロンOH
19/10/5取り外す10/7送る送料80サイズ1350円スマホ割
最初の電話来たのが10/18 発送10/23になると2週間以上かかる。到着10/25
23/8/5 ガス圧5から10に
車高が上がった感覚、ショックを吸収してる感じはするがショートツーリングでまだ感じはつかめない
23.8.30 ロングライフクーラント そのままクーラント NISCO 2ℓ529円
純正標準セッティング
FI2（ケガキ線1が最強） FC6 FT7
RI6 RC7 RT10
| サスペンションセッティング | |||||||
| 作業日 | リバウンド※最強から | コンプレッション | バネレート | プリロード | スプリング セット長 |
車高調セット値 | 全長 |
| 2019/10/23R | 12戻し | 8.95ｋｇ/mm | 10.9mm | 14.0mm | +6mm -1mm |
307mm | |
| 2019/10/21 F |
7戻し | 6戻し | 2 | ||||
| 2020/5/22 R |
9戻し ※19戻しになってた |
||||||
| 2020/5/22 F |
7戻し | 6戻し | 2 | ||||
| 2021/4/24 F |
7戻し | 6戻し | 3new | ||||
| 2021/4/24 Ｒ |
10戻し | 7戻し | 標準に戻す | 2 | |||
| 2023/8/5 Ｒ |
15戻し | 8.6ｋｇ/mm | 13ｍｍ | 138.6mm |
+6mm -1mm |
307mm | |
| 2021/4/24 Ｒ |
12戻し | 標準に戻す | |||||
☆オイル 78238キロ 2022/5/17
チェーン清掃 2022/5/15
| アパレル小物 | |||||
| 購入日 | 商品名 | 購入店 | 費用 | 備考 | 使用開始日 |
| 2018.10.10 | シンテーゼ13シルバー | 楽天Ｒ30ダイレクト | 7439+8％ | ||
| 2018.11.21 | OSS防寒ハンドルカバー | goodday | 999+8％ | ||
| 2020.10.12 | X14 | 2りんかん菊陽 | 54780 | 内税4980、ポイント819円で53961円フィッティング21年1/15初卸 | 2021.1.15 |
| 2021.4.10 | FODSPORTS M1-S plus | amazon | 8924 | 10599からタイムセール、4.13受け当日取付 | 2021.4.15 |
| 2021.5.20 | シンテーゼ14 blue | 楽天Ｒ30ダイレクト | 11998 | 4.5倍楽天勝った2倍5の付く日2倍、5.23受け | 2022.1.9 |
| 2021.9.10 | IDEAL ID-010 SHARP 山城 メッシュ グローブ |
2りんかん菊陽 | 2990 | メットの時の547ｐ使って2443円で購入有効期限まで残り1か月しかなかった。使って２回目で掌側の合皮が破ける。山城製品はもう買わない | 2022.6 |
| 2022.3.6 |
DAINESE Tempest3 D-Dry jacket Ebony/Black/Lava Red 54 |
motardinn |
31097 送料1928 関税1900 34923 |
3/6注文3/16発送4/5東京国際郵便局4/6新福岡郵便局通関手続き4/8到着。約一か月かかったが日本の代理店では52までしかなかったし49500円もした | 2022.4.10 |
| 2022.5.10 |
チェーンブラシ2本 |
琉球村 |
605 |
2本で605円は安い 5/13着 |
2022.5.15 |
| 2022.5.12 | シンテーゼ15 ライトグレー | 楽天サイクルワ-ルド |
12591 ポイント4438円 8153 |
配達日 5/17 550Pバック5.5倍、サッカー勝って2倍の日 |
2022.5.17 |
| 2022.8.9 | rd104 ライダースメッシュパンツ | ワークマン挟間 |
2730 |
3900円の30％OFF | 2022.8.9 |
| 2022.8.26 | ELF EJ-S101EVO エヴォルツィオーネメッシュジャケット | 2りんかん菊陽 |
12800 |
配達日 8/27 |
|
| 2022.9.21 | CORDURA EURO デュアルパンツCP005ADグリーン | ワークマン挟間 |
1900 |
3900円の50％OFF | 2022.10.18 |
| 2022.12.8 | alpinestars GP plus R V2 | 2りんかん菊陽 |
12800 |
配達日 8/27 |
|
| 2022.8.26 | ELF EJ-S101EVO エヴォルツィオーネメッシュジャケット | 2りんかん菊陽 |
12800 |
配達日 8/27 |
|
| 2023.3.16 | rd1001 Euro防風ウオーム | ワークマン別府 |
2730 |
3900円の30％引 |
2023.3.19 |
| 2024.4.5 | REV'IT FGS117-1600-XL | ライコランド大分 |
11454 |
16720の30％引 |
|
| 2024.4.5 | FIVE RS4 GY/FLUO/YE XL | ライコランド大分 |
5525 |
8250の30％引 |
|
☆3代目FZS1000年表
40歳 中古 9000キロ〜
契約日 2014年3月21日
納車日 2014年3月28日
本体569,000円
乗り出し 640,000円
△下取り 120,000円
500,000円
走行距離80,000キロでRB町田小森さん410,510円で買ってくれる
40歳 中古 9000キロ〜
契約日 2014年3月21日
納車日 2014年3月28日
本体569,000円
乗り出し 640,000円
△下取り 120,000円
500,000円
走行距離80,000キロでRB町田小森さん410,510円で買ってくれる
2代目FZSタイヤ遍歴
FZSのタイヤサイズは前120/70/17 後180/55/17です。
| タイヤ | ||||||
| 交換日 | 交換した店 | メーカー | 銘柄 | 価格 | 走行距離 | 全走行距離 |
| 2006/7/28 | OEM | メッツラー | ME-Z4 | OEM | 4400 | 7440 (3040キロで購入) |
| 2006/9/19 | モトフット | ミシュラン | pirot sport | 33000 | 7020 | 14460 |
| 2007/1/30 | テクニタップ | ブリジストン | BT014 | 33200 | 5223 | 19683 |
| 2007/4/27 | モトフット | ミシュラン | pirot road2 | 39270 | 11717 | 31400 |
| 2008/3/08 | ライコランド 多摩境店 |
ミシュラン | pirot Power2CT | 39270 | 9900 | 41300 |
| 2008/8/08 | ライコランド 多摩境店 |
ブリジストン | BT016 | 31000 | 6056 | 47356 |
| 2009/2/11 | naps | メッツラー | スポルテックM3 | 31000 | 6344 | 53700 |
| 2009/6/6 | レッドバロン徳島 | ミシュラン | pirot Power | 48380 | 6361R 6800F |
60061R 60500F |
| 2009/8/12 | レッドバロン函館 | ミシュラン | pirot Power2ｃｔ R |
31000 | ||
| 2009/8/18 | レッドバロン函館 | ミシュラン | pirot Power2ｃｔ F |
22000 | ||
| ピレリ | ANGEL ST | |||||
| 2011/4/13 | ファミリーユサ | メッツラー | ロードテックZ6インタラクト | 29800 | ||
| その他の消耗品交換 | ||||
| 消耗品 | 交換日 | 購入店 | 走行距離 | 費用 |
| プラグ | 07/2/01 | - | 14800 | |
| エアクリーナ | 07/2/03 | - | 14800 | - |
| ブレーキパッド（R） | 07/6/17 | 2りんかんつきみ野 | 23200 | 3900円 |
| リアサスペンション交換 ナイトロンSPORTSシリーズ | 08/3/16 | ライコランド多摩境 | 32100 | 84,105円 |
| ブレーキパッド（R）MEGA ALLOY X PAD 875 | 08/4/19 | NAP's相模原 | 33480 | 3450円 |
| フロントサスペンションOH、OHLINSフロントフォークスプリング交換 | 08/6/20 | ２りんかん南大沢 | 37432 | 17,220円 （スプリング） |
| 1995円 （YAMAHA Ｇ01純正オイル） |
||||
| 16,800（ＯＨ工賃）+約6,000（部品代）＝ +42,000円 | ||||
| ＥＫ530ＳＲＸ | 08/7/07 | NAP's相模原 | 38084 | 12480円 工賃1530円 |
| 前2550 後7650 工賃2430円 |
||||
| サンスター前後スプロケット | 08/7/07 | NAP's相模原 | 38084 | |
| ブレーキパッド（R）ULTRA ALLOY 70 PAD 835 | 08/7/07 | NAP's相模原 | 38084 | 3024円 工賃1600円 |
| NGKイリジウムプラグ | 08/7/13 | NAP's相模原 | 38084 | 1224円×4本 |
| エアクリーナ | 08/7/13 | 清掃 | 38084 | - |
| ブレーキパッド（R）MEGA ALLOY ＭＡX PAD 875 | 09/4/22 | NAP's相模原 | 50780 | 3465円+1050円 |
| エアクリーナー | 09/6/6 | 清掃 RB車検 | 54700 | - |
| ブレーキパッド（F) べスラVD248JL | 09/8/18 | ホンに買って来てもらったNAPS港北 | 60500 | 4918×2 自分で取付け |
| サンスター前後スプロケット 16丁45丁 |
09/8/28 | 2りんかん高槻 セール前なのに対応してもらう。 |
62026 | 2772 7560 （各20％引き） 3点工賃8925 |
| DIDZVM2 530-120 | 09/8/28 | 2りんかん高槻 セール前なのに対応してもらう。 |
62026 | 21452 25％引き |
31歳 04中古シルバーブラック3,040キロ-140,156キロ2013年3月
※電装系壊れて買い替え、常にアクセル開けていないとエンジン止まる。メーターも針が動かない
契約日 2006年6月24日
納車日 2006年7月8日
引退日2014年
本体807620円
乗り出し 910510円
△下取り 410510円
500,000円
走行距離80,000キロでRB町田小森さん410,510円で買ってくれる
☆初代FZSタイヤ遍歴
| タイヤ | |||||
| 交換日 | 交換した店 | 銘柄 | 価格 | 走行距離 | 全走行距離 |
| 2002/6/29 | OEM | ME-Z4 | 0円 | 13000km | 13000km |
| 2003/3/10 | テクニタップ | BT010 | 31000円 | 12700km | 25700km |
| 2003/7/2 | テクニタップ | 208typeG | ? | 9200km | 34900km |
| 2003/10/4 | ウルフ | D221 | ？ | 10600km | 45500km |
| 2004/4/29 | にりんかん | パイロットスポーツ | 36000円 | 6600km（リアのみ） | 52400km |
| 2004/8/8 | モトフット | パイロットスポーツ | 24000円(リア) | 6600km | 59000km |
| 2004/11/5 | ファースト | BT014 | ？ | 8000 | 67000km |
| 2005/7/30 | マッハ | パイロットロード | 33200円 | 8000 | 80000km |
| <備考>2007/2/7 車検前に六ヶ月点検 RBにて実施 15100キロ | ||
| 2007/2/13 車検終了 ユーザー車検行ってきました。費用 自賠責20150円 +検査登録印紙1400円+重量税印紙5000円+用紙代25円+光軸調整1000円＝32575円也 |
27歳 02’ブルー新車-80000キロ
契約日 2002年6月17日
納車日 2002年6月28日
引退日 2006年7月8日
本体 920,000円
乗り出し 1132540円
走行距離60,000キロ？でRB町田がXJR1200を202,540円で買ってくれる